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2017.09 ~ 2021.12 中南大学，岩土工程，获工学博士学位
2014.09 ~ 2017.06 昆明理工大学，岩土工程，获工学硕士学位
2010.09 ~ 2014.06 湖南城市学院，土木工程，获工学学士学位
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2022年09月至今，350vip浦京集团，讲师
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《岩土工程勘察与测试》
《土力学》
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铁路路基静动力特性
铁路路基加固技术研究
岩土工程数值仿真
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国家自然科学面上基金：预应力加固强化铁路路基的机理与设计理论研究(51678572)，参与
国家自然科学面上基金：新型预应力路基结构的动力性能与分析方法研究(51978672)，参与
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中国神华集团科研专项课题：重载铁路路基状态监测与评估技术研究(SHGF-14-55)，参与
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[1] Zhang QS (张期树), Leng WM, Dong JL, Xu Fang*. Dynamic Response Characteristics of Railway Subgrade Using a Newly-Developed Prestressed Reinforcement Structure: Case Study of a Model Test[J]. Materials, 2022, 15(19), 6651. (SCI)
[2] Zhang QS (张期树), Leng WM, Xu F*, Ruan Bo, Ye XY, Zhou Y. Stability Analysis Method for a Prestressed Railway Embankment considering the Additional Stresses Propagation Effect[J]. Lithosphere, 2022, Article No. 6928614. (SCI)
[3] Zhang QS (张期树), Leng WM, Zhai B, Xu F*, Liu SH, Yang Q. Evaluation of Critical Dynamic Stress and Accumulative Plastic Strain of an Unbound Granular Material Based on Cyclic Triaxial Tests[J]. Materials, 2021, 14(19): 1-20. (SCI)
[4] Zhang QS (张期树), Leng WM, Xu F*, Yang Q, Ai X. Additional Stress in Soil Embankments Subjected to a New Prestressed Reinforcement Device[J]. Journal of Civil Engineering and Management, 2019, 25(7): 700-714. (SCI)
[5] 张期树, 冷伍明, 徐方*, 等.新型预应力路基静力加固性能与机理研究[J]. 铁道科学与工程学报, 2023: 1-11. (EI)
[6] 冷伍明, 张期树, 徐方*, 等. 预应力路堤附加围压场与围压增强效应[J]. 浙江大学学报(工学版), 2020, 54(05): 858-869. (EI)
[7] 冷伍明, 张期树, 徐方*, 等. 铁路预应力路堤加固技术数值研究[J]. 铁道工程学报, 2020, 37(01): 6-11+114. (EI)
[8] 徐方, 张期树* (通讯作者), 冷伍明, 等. 基于附加应力扩散效应的新型预应力路堤稳定性分析[J]. 岩土力学, 2022, 43(S1): 431-442. (EI)
[9] 董俊利, 冷伍明, 张期树* (通讯作者), 等. 重载列车作用下新型预应力路基动应力响应规律研究[J]. 中南大学学报(自然科学版), 2023. (EI)
[10] 冷伍明, 艾希, 徐方*, 张期树, 等. 新型预应力路基水平向附加应力扩散规律研究[J].岩土工程学报, 2019, 41(08): 1445-1454. (EI)
[11] 艾希, 冷伍明, 徐方*, 张期树, 等. 新型预应力路基水平附加应力计算的图表法[J].岩土力学,2020,41(01):253-266+277. (EI)
[12] 冷伍明, 邓志龙, 徐方*, 张期树, 等. 基于路基土蠕变效应的路基预应力损失模型研究[J]. 岩土力学, 2022, 43(06): 1671-1682. (EI)
[13] 张期树, 徐则民*, 夏香波, 任喆. 差异化锚长组合支护方式对边坡稳定性影响的数值分析[J]. 公路交通科技, 2017, 34(03): 26-37. (CSCD)
